Draubrücke Feistritz i. Rosental

Verbreiterung und Generalerneuerung, Neubau Vorlandtragwerk Nord

 

Aufgrund des schlechten Erhaltungszustandes des Tragwerkes Nord über der ÖBB-Trasse und einer geplanten Brückenverbreiterung ist eine Generalsanierung inkl. Ertüchtigung des gesamten Brückenobjektes erforderlich. Auf Basis einer Variantenstudie kommt nun folgendes Neubau-/ Sanierungsprojekt zur Ausführung.

  

Haupttragwerk über die Drau

Das bestehende Stahl-Verbund-Tragwerk wird stahlbaumäßig auf Grundlage der aktuellen Eurocodes verstärkt, um die aktuellen Lasten für Brücken aufnehmen zu können. Im Wesentlichen werden die Hauptfelder mittels einer Unterspannung ertüchtigt. Teilweise werden Stegbleche aufgedoppelt und Querverbände ausgetauscht. Um keine Verstärkungsmaßnahmen am bestehenden Flusspfeiler im Bereich der Fundierung durchführen zu müssen, wird die Lagersituation derart angepasst, dass die Horizontalkräfte bei den Trennpfeilern, welche leichter zu ertüchtigen sind, aufgenommen werden. Die Fahrbahnplatte wird mit einem Aufbeton versehen und zu einer monolitischen Verbundplatte umgebaut und die Kragarmenden erneuert bzw. verbreitert.

  

Tragwerk Nord

Das bestehende Tragwerk Nord über der Eisenbahntrasse bzw. Landesstraße wird aufgrund des schlechten Erhaltungszustandes vollständig erneuert. Ausgeführt wird ein Stahl-Verbund-Tragwerk bestehend aus mehreren Stahlhohlkästen und einer Verbundplatte. Das Widerlager und die Pfeiler werden ertüchtigt.

Als besondere Schwierigkeit ist hier zu beachten, dass das bestehende Tragwerk bzw. auch das neue Tragwerk nur einen minimalen Abstand zur Oberleitung der Eisenbahntrasse aufweist. Das neue Brückentragwerk wird ca. 1,5 m über der end-gültigen Lage errichtet, da während der Bauphase für die Eisenbahntrasse ein Schutzgerüst erforderlich ist. Nach Fertigstellung des Brückentragwerkes wird die Brücke in die endgültige Lage abgesenkt und an das Haupttragwerk angeschlossen.

 

Tragwerk Süd

Das bestehende Tragwerk Süd, welches als zwei-feldriges Plattentragwerk mit Hohlkörpern konzipiert ist, wird mittels CFK-Lamellen und Aufbeton ertüchtigt. Die Kragarme werden erneuert und das gesamte Objekt mit der neuen Brücken-ausrüstung versehen.

 

Bauherr:       Amt der Kärntner Landesregierung

Leistungen: Variantenstudie, Generelles Projekt, Ausschreibungsprojekt, Detailprojekt

Zeitraum:     2017 – 2020